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缸體鍛件內(nèi)孔的磨加工

缸體鍛件在精加工后，孔徑尺寸控制在下限尺寸±0.02mm以內(nèi)，表面粗糙度達(dá)Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎(chǔ)上采用雙輪磨具，進(jìn)一步降低表面粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀桿以螺紋連接，使用時(shí)卸去導(dǎo)向組合刀具，將雙輪磨具旋上空心刀桿，即可在車床上進(jìn)行超精加工。珩磨時(shí)根據(jù)油缸內(nèi)孔表面粗糙度要求，可選擇不同粒度的磨輪：表面粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表面粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表面粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設(shè)計(jì)制造支架時(shí)應(yīng)使珩磨輪軸線與刀桿中心線夾角為30°.要求磨輪兩側(cè)軸線反正交叉，其目的是使珩磨輪的輪跡互相交錯(cuò)，以利于提高珩磨加工表面質(zhì)量。工作時(shí)借助彈簧壓力,使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力，開始時(shí)需要人工將珩磨輪壓縮后送入被加工的缸體內(nèi)。油盤中的冷卻潤(rùn)滑液須換成10%的20號(hào)機(jī)油和90%煤油的混合液，作為珩磨時(shí)的冷卻潤(rùn)滑液。車床開車后，珩磨輪借助工件旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生行星轉(zhuǎn)動(dòng),靠行星摩擦傳動(dòng)速度差,帶有剃削性質(zhì)進(jìn)行珩磨。其特點(diǎn)是磨、質(zhì)量穩(wěn)定、表面質(zhì)量高、操作簡(jiǎn)單。珩磨的孔徑精度,只要很好地控制珩磨次數(shù),可以保證中間公差。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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自由鍛件圖怎么制訂與繪制？

檢驗(yàn)試樣及工藝夾頭

對(duì)干某些有特殊要求的鍛件，須在鍛件的適當(dāng)位置添加試樣余料，以供鍛后檢驗(yàn)鍛件內(nèi)部組織及測(cè)試力學(xué)性能。另外，為了鍛后熱處理的吊掛、夾持和機(jī)械加工的夾持定位，常在鍛件的適當(dāng)位置增加部分工藝余塊和夾頭。這樣設(shè)計(jì)的鍛件形狀與零件形狀往往有所差異。

繪制鍛件圖

在余量、公差和各種余塊確定后，便可繪制鍛件圖。

鍛件圖中.鍛件形狀用粗實(shí)線描繪。為了便于了解零件的形狀和檢驗(yàn)鍛后的實(shí)際余量在鍛件圖內(nèi)，用假想線畫出零件簡(jiǎn)單形狀（零件的外輪廓）。鍛件的尺寸、公差標(biāo)注在尺寸線上面，零件的公稱尺寸加括號(hào)后，標(biāo)注在相應(yīng)尺寸線下面。如鍛件帶有檢驗(yàn)試樣、熱處理夾頭時(shí)，在鍛 件困上應(yīng)注明其尺寸和位罝。在圖上無(wú)法表示的某些要求，以技術(shù)條件的方式加以說(shuō)明。

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不銹鋼鍛件出現(xiàn)裂紋缺陷的原因？

表面裂紋是因鍛造溫度過(guò)高或錘擊速度過(guò)快，使坯料發(fā)生過(guò)燒或過(guò)熱而引起的，裂口較寬，斷口凹凸不平，組織粗大呈暗灰色。低倍組織中裂紋端為鋸齒形，與流線無(wú)關(guān)。高倍觀察裂紋沿晶界伸展，再結(jié)晶完全，無(wú)夾雜及其他冶金缺陷。鍛造溫度過(guò)低，錘擊過(guò)重時(shí)，在坯料側(cè)表面與錘擊方向呈三角形裂紋，斷口平齊有金屬光澤。高倍觀察，裂紋穿晶并有加工硬化現(xiàn)象。

內(nèi)部裂紋一種是在自由鍛時(shí)發(fā)生的。在圓截面坯料拔長(zhǎng)、滾圓時(shí)，由于送進(jìn)量太大，壓下量太小，金屬橫向流動(dòng)激烈而產(chǎn)生橫向拉應(yīng)力，愈接近心部拉應(yīng)力愈大，引起內(nèi)部縱向裂紋。另一種內(nèi)部裂紋則是由合金內(nèi)部過(guò)分粗大的金屬間化合物或夾雜物在鍛造時(shí)阻礙著金屬的規(guī)則流動(dòng)，在其周圍引起的微裂紋。通常此種裂紋都要在不銹鋼鍛件加工后才能表露出來(lái)。前一種縱向裂紋的防止方法是在圓坯料拔長(zhǎng)時(shí)，先打四方后打八方后滾圓，每次壓下量要大于20%。后一種裂紋的防止方法是要對(duì)鍛造毛坯嚴(yán)格檢查，控制組織不合格的坯料進(jìn)入車問(wèn)。

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