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車輪鍛件熱處理是根據(jù)車輪鍛件類型及所用原材料，合理制定熱處理工藝參數(shù)。主要是加熱溫度、保溫時(shí)間和冷卻速度，并通過充分協(xié)調(diào)加熱技術(shù)和冷卻技術(shù)，即加熱設(shè)備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質(zhì)，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學(xué)性能和使用性能。充分發(fā)揮材料的潛在能力，又避免出現(xiàn)熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個(gè) 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩(wěn)定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時(shí)，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質(zhì)，兩者密切相關(guān),密不可分。

車輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？車輪鍛件熱處理是使固態(tài)金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內(nèi)部組織，從而獲得需要的力學(xué)性能和使用性能的工藝過程。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件淬火裂紋的防治措施：

1、采用合理的熱處理規(guī)范，控制加熱速度與冷卻過程，減少加熱缺陷與溫度應(yīng)力；

2、避免鍛件中存在嚴(yán)重的冶金缺陷與殘余應(yīng)力；

3、淬火后及時(shí)回火。

防止鍛件回火脆性的對策是：

1、減少鋼中有害元素的含量；

2、減少鋼中偏析；

3、避免在回火脆性溫度區(qū)熱處理，適當(dāng)快冷，防止有害組元富集。

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鍛造軸鍛件中的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：

1）坯料尺寸和中間尺寸符合各工序的操作要點(diǎn)。例如，鐓粗前材料的高徑比（H/D）設(shè)置為2-2.5，拉伸過程中的橫截面變換經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示。

2）估計(jì)每個(gè)工序中坯料尺寸的變化。例如，在鐓粗時(shí)，坯料的高度略有降低，一般是鍛件高度的1.1倍。

3） 分段壓痕時(shí)，確保鍛造軸的每個(gè)零件都有足夠的體積。例如，當(dāng)生產(chǎn)階梯軸、曲軸或齒輪凸臺時(shí)，完成每個(gè)零件的體積分布。4）在多發(fā)火鍛造軸時(shí)，注意中間火加熱的可能性。例如，如果鍛件在開始時(shí)拉長，則在二次加熱期間爐體尺寸不夠，軸鍛件無法放入其中。應(yīng)特別注意后一次火的變形以及后一次火的鍛造和終鍛溫度的控制，以確保鍛造軸的尺寸和質(zhì)量。

5） 確保在修整中有足夠的修整余量。注:①由于坯料在鐓粗、加長、壓邊、換擋等過程中出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，在中間有修邊余量；②長軸鍛件（如曲軸等）和帶凹槽鍛件的鍛造，由于其長度尺寸太大，不能再次鐓粗。估計(jì)長度方向上的尺寸正在被修剪。將略微延伸并導(dǎo)致超出公差。

6） 選擇工具時(shí)，請嘗試使用通用工具。當(dāng)產(chǎn)量較大時(shí)，可制作工具或輪胎模具，以提高軸鍛件的質(zhì)量和產(chǎn)量。

7） 根據(jù)軸鍛件毛坯的尺寸和質(zhì)量，選擇車間現(xiàn)有設(shè)備。

8） 由于軸鍛件的測量是在鍛件處于紅熱狀態(tài)時(shí)進(jìn)行的，因此夾具、測量工具和成型樣品僅用于參考測量。

9） 鍛造軸鍛件的形狀和尺寸主要取決于手鉗的目視觀察和錘子的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

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