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鍛件的冷卻方式如何選擇？

應(yīng)根據(jù)鍛件材料、鍛件形狀和大小以及采用的加熱方式和淬硬深度等因素綜合考慮確定。噴射冷卻和流水式冷卻等快速冷卻方法，具有方便和經(jīng)濟(jì)效果好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛采用。常用的冷卻方法，形狀簡(jiǎn)單的低合金鋼、碳鋼鍛件，通常采用噴水冷卻；一些高合金冷軋輥等，雖然是采用9Cr2Mo等高合金鋼，但為了得到高硬度深層硬化層，也常采用噴水或流水冷卻。合金鋼鍛件，或形狀復(fù)雜的碳鋼鍛件，可采用乳化液淬火介質(zhì)，也可采用聚乙烯醇水溶液等進(jìn)行噴射冷卻。形狀復(fù)雜的高合金鋼鍛件采有浸油冷卻或噴射壓縮空氣。

噴射聚乙烯醇水溶液在大型鍛件感應(yīng)淬火應(yīng)用很廣泛。在淬火機(jī)床旁設(shè)一水液池，將百分比混合好的聚乙烯醇水溶液存放在池內(nèi)，用一水泵打出來(lái)作噴射淬火用，淬火流下來(lái)的溶液回流到池內(nèi)，但必須要經(jīng)過(guò)濾后入池，在冬天，溶液池內(nèi)可插入加熱器控制溶液溫度在15-25℃之間。

為了減少變形，對(duì)于大型鍛件可進(jìn)行埋油感應(yīng)加熱淬火，目前已成功地在大型齒輪和大型齒輪軸上采用埋油中頻淬火，即將鍛件和感應(yīng)器一起置于油中進(jìn)行感應(yīng)加熱，待加熱到溫度后關(guān)閉電源周?chē)挠途吐褡″懠芸炖鋮s。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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大型活塞桿鍛件鍛造成型方法：

熱處理

活塞桿鍛造完后進(jìn)行粗加工，并做超聲檢測(cè)，以確定是否有影響熱處理的缺陷，無(wú)損檢測(cè)合格后方可進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理。熱處理前檢查產(chǎn)品所有棱角是否倒鈍，尖角處是否圓滑過(guò)渡，以避免淬火時(shí)應(yīng)力在尖角處集中而開(kāi)裂。由于活塞桿要求做切向、縱向力學(xué)性能試驗(yàn)，且端部在1/2 厚度處取樣，為了獲得較好的淬火效果,熱處理前將活塞桿內(nèi)孔預(yù)先加工出來(lái),以增加淬火時(shí)產(chǎn)品與淬火介質(zhì)的接觸面積。制定熱處理參數(shù)時(shí),考慮到產(chǎn)品截面變化較大，且42CrMo 鋼材料直接水淬可能產(chǎn)生裂紋，因此采取先空冷少許時(shí)間,再水淬油冷的方法。淬火過(guò)程中先后開(kāi)啟水循環(huán)、油循環(huán)，并充分竄動(dòng)產(chǎn)品，以使產(chǎn)品淬火過(guò)程冷卻均勻。

活塞桿鍛件制造過(guò)程中經(jīng)化學(xué)成分檢測(cè)、力學(xué)性能試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、超聲檢測(cè),其結(jié)果均符合技術(shù)要求。

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內(nèi)孔的車(chē)削加工

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋無(wú)縫鋼管，一般情況下總的單邊加工余量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結(jié)構(gòu)時(shí)，必須進(jìn)行焊后熱處理，消除焊接后的內(nèi)應(yīng)力，再進(jìn)行加工，只有這樣方能保證加工精度，使用中不產(chǎn)生缸體變形。

加工時(shí)先將工件端裝夾在夾盤(pán)上，另一端用尾座上的支承內(nèi)孔,精車(chē)外圓作為中心架的基準(zhǔn)。然后架中心架撤掉尾座,用內(nèi)孔車(chē)刀車(chē)出一段內(nèi)孔，保證此段內(nèi)孔與導(dǎo)向組合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過(guò)盈量,精車(chē)工件端面。此時(shí)可先將導(dǎo)向組合刀具空心刀桿以螺紋連接，再將空心刀桿裝夾在車(chē)床刀架處刀具夾座上，精車(chē)工件內(nèi)孔。

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