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鍛件在鍛造時容易出現(xiàn)什么問題？

均溫時間是指儀表到達(dá)回火溫度開始到鍛件表面的火色與爐膛一致，即鍛件表面溫度與爐溫一致所需的時間。一般鍛件表面火色只能憑經(jīng)驗確定，但在低溫回火時，往往看不出鍛件的火色，因此回火工藝規(guī)范中并不給出均溫時間，而是將保溫時間延長一半來保證達(dá)到均溫的要求。

均溫結(jié)束后，開始保溫。在保溫過程中，淬火組織完成回火轉(zhuǎn)變?；鼗鸨亻_始后鍛件的機(jī)械性能急劇變化（強(qiáng)度和硬度下降，塑性和韌性提高），淬火殘余內(nèi)應(yīng)力迅速降低。隨著保溫時間的延長，性能變化和內(nèi)應(yīng)力消除逐步減慢，當(dāng)達(dá)到一定時間后，性能和應(yīng)力變化就趨向穩(wěn)定。鍛件的性能和應(yīng)力變化達(dá)到穩(wěn)定值所需的時間就是回火的保溫時間?；鼗疬^程主要是消除淬火冷卻過程中工件內(nèi)部的殘余應(yīng)力，得到一定分散度的回火組織，以滿足規(guī)定的機(jī)械性能要求。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛造質(zhì)量按產(chǎn)生缺陷的工序分類：

鍛造質(zhì)量問題的評述是一項非常復(fù)雜而又牽涉面較廣的工作，可以按缺陷產(chǎn)生的原因進(jìn)行評述，也可以按缺陷的責(zé)任進(jìn)行評述，還可以按缺陷產(chǎn)生的部位進(jìn)行描述，因而有必要對其進(jìn)行分類。

按產(chǎn)生缺陷的工序或鍛件生產(chǎn)過程分類有備料過程產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷、鍛造過程中產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷和熱處理過程中產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷等。

1.由原材料引起的缺陷。①由原材料帶來的鍛件缺陷：裂紋、發(fā)裂、縮孔、疏松、雜質(zhì)、偏析、結(jié)疤、氣泡、夾渣、砂眼、折疊、刮傷、非金屬夾雜、白點等缺陷；②由原材料缺陷在鍛造時引發(fā)的縱向或橫向裂紋、夾層等缺陷；③原材料化學(xué)成分存在問題。

2.由下料而產(chǎn)生的缺陷有：端面粗糙不平、端面傾斜和長度不足、端部裂紋、端部毛刺和夾層等。 

3.由加熱而造成的缺陷有：開裂、氧化和脫碳、過熱、過燒和加熱不均勻等。

4.鍛造中產(chǎn)生的缺陷有：裂紋、折疊、末端凹陷、尺寸不足及形狀不符及表面缺陷等。

5.鍛后冷卻與熱處理中產(chǎn)生的缺陷有：裂紋與白點、變形、硬度不符或晶粒粗大等。

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內(nèi)孔的車削加工

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋無縫鋼管，一般情況下總的單邊加工余量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結(jié)構(gòu)時，必須進(jìn)行焊后熱處理，消除焊接后的內(nèi)應(yīng)力，再進(jìn)行加工，只有這樣方能保證加工精度，使用中不產(chǎn)生缸體變形。

加工時先將工件端裝夾在夾盤上，另一端用尾座上的支承內(nèi)孔,精車外圓作為中心架的基準(zhǔn)。然后架中心架撤掉尾座,用內(nèi)孔車刀車出一段內(nèi)孔，保證此段內(nèi)孔與導(dǎo)向組合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量,精車工件端面。此時可先將導(dǎo)向組合刀具空心刀桿以螺紋連接，再將空心刀桿裝夾在車床刀架處刀具夾座上，精車工件內(nèi)孔。

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