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鍛件制造過(guò)程有關(guān)的質(zhì)量-制造質(zhì)量。因操作不符合規(guī)范或操作者責(zé)任心不強(qiáng)，所造成的鍛件質(zhì)量缺陷。

鍛件檢驗(yàn)過(guò)程有關(guān)的質(zhì)量-檢驗(yàn)質(zhì)量。檢驗(yàn)人員應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致地檢驗(yàn)，防止漏檢。

按缺陷的產(chǎn)生部位分類(lèi)有外在缺陷、內(nèi)在缺陷和表面缺陷之分。

尺寸和重量偏差：切削余量，在保證鍛件能加工成合格的零件的前提下，應(yīng)盡可能保留較小的切削余量；尺寸、形位精度，指鍛件的外部尺寸及形位允許出現(xiàn)的偏差；重量偏差。

內(nèi)在質(zhì)量：對(duì)經(jīng)過(guò)熱處理（注：有的鍛件雖不進(jìn)行熱處理，但也有內(nèi)在質(zhì)量方面的要求）后的鍛件的金相組織、強(qiáng)度或硬度所作的要求，以及對(duì)其他潛在的質(zhì)量缺陷所作的規(guī)定。

表面質(zhì)量：指鍛件的表面缺陷、表面清理質(zhì)量及防銹處理等。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內(nèi)孔的車(chē)削加工

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋無(wú)縫鋼管，一般情況下總的單邊加工余量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結(jié)構(gòu)時(shí)，必須進(jìn)行焊后熱處理，消除焊接后的內(nèi)應(yīng)力，再進(jìn)行加工，只有這樣方能保證加工精度，使用中不產(chǎn)生缸體變形。

加工時(shí)先將工件端裝夾在夾盤(pán)上，另一端用尾座上的支承內(nèi)孔,精車(chē)外圓作為中心架的基準(zhǔn)。然后架中心架撤掉尾座,用內(nèi)孔車(chē)刀車(chē)出一段內(nèi)孔，保證此段內(nèi)孔與導(dǎo)向組合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過(guò)盈量,精車(chē)工件端面。此時(shí)可先將導(dǎo)向組合刀具空心刀桿以螺紋連接，再將空心刀桿裝夾在車(chē)床刀架處刀具夾座上，精車(chē)工件內(nèi)孔。

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自由鍛件圖怎么制訂與繪制？

檢驗(yàn)試樣及工藝夾頭

對(duì)干某些有特殊要求的鍛件，須在鍛件的適當(dāng)位置添加試樣余料，以供鍛后檢驗(yàn)鍛件內(nèi)部組織及測(cè)試力學(xué)性能。另外，為了鍛后熱處理的吊掛、夾持和機(jī)械加工的夾持定位，常在鍛件的適當(dāng)位置增加部分工藝余塊和夾頭。這樣設(shè)計(jì)的鍛件形狀與零件形狀往往有所差異。

繪制鍛件圖

在余量、公差和各種余塊確定后，便可繪制鍛件圖。

鍛件圖中.鍛件形狀用粗實(shí)線描繪。為了便于了解零件的形狀和檢驗(yàn)鍛后的實(shí)際余量在鍛件圖內(nèi)，用假想線畫(huà)出零件簡(jiǎn)單形狀（零件的外輪廓）。鍛件的尺寸、公差標(biāo)注在尺寸線上面，零件的公稱(chēng)尺寸加括號(hào)后，標(biāo)注在相應(yīng)尺寸線下面。如鍛件帶有檢驗(yàn)試樣、熱處理夾頭時(shí)，在鍛 件困上應(yīng)注明其尺寸和位罝。在圖上無(wú)法表示的某些要求，以技術(shù)條件的方式加以說(shuō)明。

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