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不銹鋼鍛件的熱鍛成型溫度范圍有限，溫度太低時，塑性較差的鐵素體在變形區(qū)會嚴重開裂，溫度過高時，鐵素體過軟也可能發(fā)生熱撕裂，因此在鍛造2507不銹鋼鍛件時溫度在控制中十分關鍵，鍛造成型溫度范圍為1200?1025℃：。鍛造加工后的2507不銹鋼鍛件需進行固溶水淬。雙相不銹鋼在固溶溫度下非常軟，若鍛件沒有足夠的支撐，會發(fā)生扭曲和變形，這對大口徑薄壁鍛件十分重要，扭曲的產(chǎn)品再成型或矯直比奧氏體困難。

不銹鋼鍛件與奧氏體不銹鋼相比具有高強度，所以，要求提高成形設備的功率，即使這樣還要考慮高強度造成的回彈 ，成型過程中留一定的成形裕度 。有些資料也提出采用溫成型的方法，減少成型回彈的影響，但是，對大尺寸不銹鋼鍛件加熱溫度、加熱均勻度的控制非常困難，這樣加熱過程中勢必存在局部溫度過高的情況 ，造成相間有害組分的析出，影響材料的力學性能和耐蝕性能，所以，不推薦采用溫成型。采用熱成型后，須進行固溶處理和除銹。

不銹鋼鍛件具有奧氏體和鐵素體雙相組織，其特點為屈服強度。抗拉強度較奧氏體或鐵素體不銹鋼高。另一個特點是具有良好的耐局部抗腐性能，通常適用于紙漿和造紙工業(yè)，煉油，海水淡化，煙氣凈化，熱交換器，化學品液貨船管道系統(tǒng)，海水系統(tǒng)等。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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軸類鍛件的結構與類型介紹

軸鍛件的結構取決于載荷條件、軸上零件的布置和固定、軸承的類型和尺寸、軸坯、制造和裝配工藝以及安裝和運輸條件。在設計軸的結構時，應注意盡量減少應力集中，使受力合理，具有良好的可制造性，使零件在軸上的定位可靠，便于拆裝。對于要求高剛度的軸，結構也應考慮減少軸變形。一般而言，軸鍛件的結構在端部中小型。

根據(jù)軸承受的不同載荷，可將軸分為以下三類。

（1） 只有在心軸工作時才承受彎曲作用的軸稱為心軸。心軸有兩種類型：固定心軸和旋轉心軸。皮帶輪軸是一個固定心軸，即當皮帶輪旋轉時，其軸是固定的。列車輪軸為旋轉心軸，即輪軸與車輪通過過盈配合固定在一起，輪軸與車輪一起旋轉。

（2） 只有在驅動軸工作時才承受扭轉的軸稱為驅動軸。

（3） 軸在工作時同時承受扭轉和彎曲的軸稱為軸。減速器的輸出軸是軸。

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鍛造軸鍛件中的幾點注意事項：

1）坯料尺寸和中間尺寸符合各工序的操作要點。例如，鐓粗前材料的高徑比（H/D）設置為2-2.5，拉伸過程中的橫截面變換經(jīng)驗數(shù)據(jù)如表所示。

2）估計每個工序中坯料尺寸的變化。例如，在鐓粗時，坯料的高度略有降低，一般是鍛件高度的1.1倍。

3） 分段壓痕時，確保鍛造軸的每個零件都有足夠的體積。例如，當生產(chǎn)階梯軸、曲軸或齒輪凸臺時，完成每個零件的體積分布。4）在多發(fā)火鍛造軸時，注意中間火加熱的可能性。例如，如果鍛件在開始時拉長，則在二次加熱期間爐體尺寸不夠，軸鍛件無法放入其中。應特別注意后一次火的變形以及后一次火的鍛造和終鍛溫度的控制，以確保鍛造軸的尺寸和質量。

5） 確保在修整中有足夠的修整余量。注:①由于坯料在鐓粗、加長、壓邊、換擋等過程中出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，在中間有修邊余量；②長軸鍛件（如曲軸等）和帶凹槽鍛件的鍛造，由于其長度尺寸太大，不能再次鐓粗。估計長度方向上的尺寸正在被修剪。將略微延伸并導致超出公差。

6） 選擇工具時，請嘗試使用通用工具。當產(chǎn)量較大時，可制作工具或輪胎模具，以提高軸鍛件的質量和產(chǎn)量。

7） 根據(jù)軸鍛件毛坯的尺寸和質量，選擇車間現(xiàn)有設備。

8） 由于軸鍛件的測量是在鍛件處于紅熱狀態(tài)時進行的，因此夾具、測量工具和成型樣品僅用于參考測量。

9） 鍛造軸鍛件的形狀和尺寸主要取決于手鉗的目視觀察和錘子的技術經(jīng)驗。

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